ଅଟୋ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫ୍ୟାନ୍ |

ଅଟୋ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫ୍ୟାନ୍ |

electric fan parts

Theଅଟୋ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ |ଏକ କାର୍ ଫ୍ୟାନ୍ ମୋଟର ଏବଂ ଏକ କାର୍ ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ଲେଡ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ |

ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ଲେଡ୍ OEM କଞ୍ଚାମାଲରେ ତିଆରି |ଆର୍ମାଚ୍ୟୁର୍ ଏବଂ ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରି ତିଆରି ହୋଇଛି ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏବଂ ସୁଇଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାକ ଅପ୍ ଅଟେ |ମୋଟରର ବାହ୍ୟ ଆବରଣ ପାଇଁ ପଛ କଭର ଭୂପୃଷ୍ଠ ଚିକିତ୍ସା ସହିତ କରାଯାଇଥାଏ ଯାହା ୟୁରୋପୀୟ ପରିବେଶ ମାନାଙ୍କ ସହିତ ଅନୁରୂପ ଅଟେ |ମୋଟର ପାଇଁ କାର୍ବନ ବ୍ରଶ ଜର୍ମାନୀ କିମ୍ବା ଫ୍ରାନ୍ସରେ ନିର୍ମିତ |ଉତ୍ପାଦଟି ଉଚ୍ଚ / ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା, ପବନ ଟନେଲ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଜଳ ପମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, କଠିନତା, ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ସନ୍ତୁଳନର ପରୀକ୍ଷଣ କରିଥାଏ |ସ୍ଥିର ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ କମ୍ପାକ୍ଟ ପ୍ୟାକେଜିଂ ସାମଗ୍ରୀ ବିତରଣ ଦ୍ the ାରା ଧକ୍କା କିମ୍ବା ଏକ୍ସଟ୍ରୁଜନ୍ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରେ ନାହିଁ |

ମୁଖ୍ୟତ two ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ଅଟୋ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପ୍ରଶଂସକ ଅଛନ୍ତି, ଗୋଟିଏ ହେଉଛି |ରେଡିଏଟର କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ |, ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛିକଣ୍ଡେନ୍ସର କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ |.

Auto Electric Fan

ରେଡିଏଟର କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ |

ଭଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ନିର୍ଗମନର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶରେ ଉପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ଥଣ୍ଡା ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |

ର କାର୍ଯ୍ୟରେଡିଏଟର କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ |ରେଡିଏଟର ମାଧ୍ୟମରେ ଅଧିକ ବାୟୁ ପ୍ରବାହକୁ ଦେବା, ରେଡିଏଟରର ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କ୍ଷମତାକୁ ବ, ାଇବା, କୁଲାଣ୍ଟର ଥଣ୍ଡା ହାରକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଗତ ଉତ୍ତାପକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ ଦେଇ ଅଧିକ ବାୟୁ ପ୍ରବାହିତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା |

How-Does-a-Radiator-Work.

Theଇଞ୍ଜିନ୍ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ |ଯାନର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ, ଏହା ମୁଖ୍ୟତ engine ଇଞ୍ଜିନର ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ଏବଂ କୁଲାଣ୍ଟ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ନହେବା ପାଇଁ ନିଶ୍ଚିତ କରେ |

ର ପ୍ରଦର୍ଶନରେଡିଏଟର କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ |ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜିନର ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ, ଯାହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |ଯଦି ଫ୍ୟାନ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ମନୋନୀତ ହୋଇନଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡା ହେତୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶର ଅବନତି ଘଟାଇଥାଏ, ଯାହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସେବା ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ |ଏହା ସହିତ, ଫ୍ୟାନ୍ ଦ୍ୱାରା ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଥିବା ଶକ୍ତି ଇଞ୍ଜିନର ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତିର ପ୍ରାୟ 5% ରୁ 8% ଅଟେ |ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଅନୁସରଣର ଧାରା ଅନୁଯାୟୀ ପ୍ରଶଂସକମାନେ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷଣ କରୁଛନ୍ତି |

ରେଡିଏଟର କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନର ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟାର କାରଣ |

1. ଜଳର ତାପମାତ୍ରା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ କି ନାହିଁ: ଆଜିର କାର୍ ରେଡିଏଟର ପ୍ରଶଂସକମାନେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ |ତେଣୁ, ସାଧାରଣତ ,, ଯେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କ କାରରେ ଜଳର ତାପମାତ୍ରା ଏକ ତାପମାତ୍ରାରେ ପହଞ୍ଚେ ଯାହା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ, ଫ୍ୟାନ୍ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିବ |ଯଦି ଏହା ବହୁତ କମ୍, ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିପାରିବ ନାହିଁ |ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ତୁମର କାରର ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନ୍ ଟର୍ନ୍ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୁଏ, ତୁମେ ପ୍ରଥମେ ଜଳର ତାପମାତ୍ରା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ |

2. ରିଲେ ବିଫଳତା: ଯଦି ଜଳର ତାପମାତ୍ରା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ, କାର୍ ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନ୍ ତଥାପି କାମ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ଫ୍ୟାନ୍ ରିଲେରେ ଏକ ସମସ୍ୟା ହୋଇପାରେ |ଯଦି ରିଲେ ବିଫଳ ହୁଏ, କାର୍ ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନ୍ କାମ କରିବ ନାହିଁ |

3. ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସୁଇଚ୍ ସହିତ ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଛି: ଯଦି ଉପରୋକ୍ତ ଦୁଇଟି ଦିଗରେ କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ନାହିଁ, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସୁଇଚ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡିବ |ବେଳେବେଳେ ଏହି ସ୍ଥାନରେ କିଛି ତ୍ରୁଟି ଦେଖାଦେଇଥାଏ, ଯାହା କାର୍ ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ କରିବ |ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଭାବ, ତେଣୁ ଆପଣ ମଧ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍ |

radiator cooling fan

ଏସି କଣ୍ଡେନ୍ସର ପ୍ରଶଂସକ |

ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର କଣ୍ଡେନ୍ସର ହେଉଛି ଏକ ଉପାଦାନ ଯାହା ରେଫ୍ରିଜାଣ୍ଟକୁ ଗ୍ୟାସରୁ ତରଳ ପଦାର୍ଥରେ ପରିଣତ କରେ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଏହା ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସିଷ୍ଟମ ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ |ଯେହେତୁ କଣ୍ଡେନ୍ସରର ମ basic ଳିକ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସିଷ୍ଟମର ଉତ୍ତାପ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର ଭାବରେ, ଏକ ଗ୍ୟାସୀୟ ସ୍ଥିତିରୁ ତରଳ ଅବସ୍ଥାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ବହୁ ପରିମାଣର ଉତ୍ତାପ ମୁକ୍ତ ହେବ |ଯଦି କଣ୍ଡେନ୍ସର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏହା ଥଣ୍ଡା ପବନ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ କୁଲାଣ୍ଟ ଆକାରରେ ରେଫ୍ରିଜାଣ୍ଟକୁ ରୂପାନ୍ତର କରିବାରେ ସମର୍ଥ ହେବ ନାହିଁ |Theଏସି କଣ୍ଡେନ୍ସର ଫ୍ୟାନ୍ |କଣ୍ଡେନ୍ସରକୁ ଥଣ୍ଡା ରଖିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯାହା ଦ୍ gas ାରା ଏହା ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ଗ୍ୟାସକୁ ଏକ ତରଳ ପଦାର୍ଥରେ ପରିଣତ କରିପାରେ ଏବଂ ଏସି ସିଷ୍ଟମକୁ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଚାଲୁ ରଖିବ |ଏକ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଶଂସକ ସମଗ୍ର ଏସି ସିଷ୍ଟମରେ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ |

How_does_an_AC_works

ର ଚିହ୍ନଏସି କଣ୍ଡେନ୍ସର ଫ୍ୟାନ୍ |ବିଫଳତା

ସାଧାରଣତ ,, ଯେତେବେଳେ କଣ୍ଡେନ୍ସର ଫ୍ୟାନ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ଗାଡି କିଛି ଲକ୍ଷଣ ଦେଖାଇବ |

1. ବାୟୁ ଥଣ୍ଡା କିମ୍ବା ଗରମ ନୁହେଁ |

ପ୍ରଶଂସକ ବିଫଳତାର ପ୍ରଥମ ଲକ୍ଷଣ ହେଉଛି ଭେଣ୍ଟରୁ ଆସୁଥିବା ବାୟୁ ଗରମ ହୋଇଯାଏ |ଯେତେବେଳେ କଣ୍ଡେନ୍ସର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ରେଫ୍ରିଜାଣ୍ଟକୁ ଥଣ୍ଡା ତରଳ ଆକାରରେ ପରିଣତ କରିପାରିବ ନାହିଁ ଏହି ସମସ୍ୟାଟି ଘଟିଥାଏ |ଯେହେତୁ କଣ୍ଡେନ୍ସରକୁ ଏତେ ଗରମ ନହେବା ପାଇଁ ଫ୍ୟାନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ଭେଣ୍ଟରୁ ଗରମ ପବନ ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ସଙ୍କେତ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଯାହା ଫ୍ୟାନ୍ କଣ୍ଡେନ୍ସରକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବାରେ ସମର୍ଥ ହୋଇନପାରେ |

2. କାରଟି କାମ କରିବା ସମୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୁଏ |

ଅନ୍ୟ ଏକ ଲକ୍ଷଣ ଯାହା ଫ୍ୟାନ୍ ବିଫଳ ହେବା ସମୟରେ ଘଟିପାରେ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ ଗାଡି ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ |ରୂପାନ୍ତର ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର କଣ୍ଡେନ୍ସର ବହୁ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର ସାମଗ୍ରିକ ତାପମାତ୍ରାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବାର କାରଣ |ସାଧାରଣତ ,, ଥରେ ଗାଡି ଚଳିବା ପରେ ବ air ୁଥିବା ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଏବଂ ଯାନବାହନ ଚଳାଚଳ କରିବା ସମୟରେ କଣ୍ଡେନ୍ସର୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାପ୍ତ ଥଣ୍ଡା ହେତୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପ କମିଯାଏ |

3. ଯେତେବେଳେ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ଏକ ଜ୍ୱଳନ୍ତ ଗନ୍ଧ ଥାଏ |

ଏକ କଣ୍ଡେନ୍ସର ଫ୍ୟାନ୍ ବିଫଳତାର ଆଉ ଏକ ଗମ୍ଭୀର ଲକ୍ଷଣ ହେଉଛି ଯାନଟି ଜ୍ୱଳନ୍ତ ଗନ୍ଧ ବାହାରିବା ଆରମ୍ଭ କରେ |ଯେତେବେଳେ କଣ୍ଡେନ୍ସର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୁଏ, ଶୀତତାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀର ସମସ୍ତ ଉପାଦାନ ଗରମ ହେବା ଆରମ୍ଭ କରିବ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେମାନେ ଜଳିବା ଏବଂ ଦୁର୍ଗନ୍ଧ ଦେବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଗରମ ହୋଇଯିବେ |ଉପାଦାନଟି ଯେତେ ଅଧିକ ଗରମ ହୁଏ, ସେତେ ଅଧିକ କ୍ଷତି ହୁଏ |ତେଣୁ, ଯଦି ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହୋଇଯାଏ, ଯଦି ଜ୍ୱଳନ୍ତ ଗନ୍ଧ ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ, ଯଥା ଶୀଘ୍ର ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ ହୁଅନ୍ତୁ |

ଯେହେତୁ କଣ୍ଡେନ୍ସର୍ ଫ୍ୟାନ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶକୁ ଥଣ୍ଡା କରିଥାଏ, ଯଦି ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ଆପଣଙ୍କର ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର କାମ କରୁନାହିଁ, ତେବେ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ |ଏକ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଶଂସକ କେବଳ ଥଣ୍ଡା ପବନ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାରେ ବିଫଳ ହେବ ନାହିଁ ବରଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେତୁ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସିଷ୍ଟମକୁ ମଧ୍ୟ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ |ଯଦି ତୁମେ ସନ୍ଦେହ କରୁଛ ଯେ କଣ୍ଡେନ୍ସର ଫ୍ୟାନ୍ ସହିତ କିଛି ଅସୁବିଧା ଅଛି, ଗାଡି ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଜଣେ ପେସାଦାର ଟେକ୍ନିସିଆନଙ୍କୁ ପଚାରିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ ହୁଅ |ଯଦି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ସେମାନେ ତୁମକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବେ |ଏସି କଣ୍ଡେନ୍ସର ଫ୍ୟାନ୍ |ତୁମର କାରର ଏସି ସିଷ୍ଟମ ମରାମତି କରିବାକୁ |

Signs of AC condenser fan failure

ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରଶଂସକ |ଡ୍ରାଇଭ୍ ପଦ୍ଧତି |

ପ୍ରଶଂସକକୁ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଉପାୟ ଅଛି: ସିଧାସଳଖ ଡ୍ରାଇଭ ଏବଂ ପରୋକ୍ଷ ଡ୍ରାଇଭ |

ସିଧାସଳଖ ଡ୍ରାଇଭ୍ |

ସିଧାସଳଖ ଡ୍ରାଇଭ୍ ର ଅର୍ଥ ହେଉଛି, ଫ୍ୟାନ୍ ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, କିମ୍ବା କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ୍ ଫ୍ୟାନ୍କୁ ଏକ ବେଲ୍ଟ କିମ୍ବା ଗିଅର୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିଥାଏ |ଅଧିକାଂଶ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ଯନ୍ତ୍ର ଏହି ଡ୍ରାଇଭିଂ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାଲୁଛି, ଫ୍ୟାନ୍ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ସହିତ ସନ୍ତୁଳିତ ଭାବରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ |ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଏହି ଡ୍ରାଇଭିଂ ପଦ୍ଧତି ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି ବହୁଳ ଭାବରେ ଗ୍ରାସ କରିବ |ଗଣନା ଦର୍ଶାଏ ଯେ ପ୍ରଶଂସକ ସର୍ବାଧିକ ଇଞ୍ଜିନର 10% ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ କରନ୍ତି |

autos-electrics-fans

ପ୍ରଶଂସକଙ୍କ ଦ୍ the ାରା ଇଞ୍ଜିନର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉପଯୋଗକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ କୁଲିଂରୁ ଦୂରେଇ ରୁହନ୍ତୁ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡା ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଗରମ ସମୟ ବହୁତ ଲମ୍ବା ହୋଇଥାଏ, ବର୍ତ୍ତମାନର ଇଞ୍ଜିନ୍ ସାଧାରଣତ the କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଫ୍ୟାନ୍ କ୍ଲଚ୍ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ | ଏବଂ ଫ୍ୟାନ୍ ର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି |ଫ୍ୟାନ୍ କ୍ଲଚ୍ ଏକ ଆଗ କଭର, ହାଉସିଂ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ଲେଟ୍, ଚାଳିତ ପ୍ଲେଟ୍, ଏକ ଭଲଭ୍ ପ୍ଲେଟ୍, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଶାଫ୍ଟ, ଏକ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର, ଏକ ଭଲଭ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଶାଫ୍ଟ, ଏକ ଭାରିଙ୍ଗ୍, ଫ୍ୟାନ୍ ଇତ୍ୟାଦିକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ଏକ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ପ୍ଲେଟ ଦ୍ୱାରା ପାଣି ଟାଙ୍କିକୁ ଅନୁଭବ କରିବା ହେଉଛି ଭାଲଭ ଖୋଲିବାର ସମୟ ଏବଂ କୋଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ତାପମାତ୍ରା ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକର ବିକୃତି ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ପାଣି ଟାଙ୍କିର ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ଥାଏ, ଭାଲଭ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ସିଲିକନ୍ ତେଲ ୱାର୍କିଂ ଚ୍ୟାମ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ ନାହିଁ, ପ୍ରଶଂସକ ଡ୍ରାଇଭଫ୍ୟାଟ୍ ଠାରୁ ଅଲଗା ହୋଇଯାଏ, ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ତୀବ୍ରତା କମ୍;ଉଚ୍ଚ ସାନ୍ଦ୍ରତା ଫ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟକୁ ଏକତ୍ର କରିଥାଏ, ଏବଂ ଦୁଇଟି ସମକାଳୀନ ଭାବରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଫ୍ୟାନ୍ ଗତି ଅଧିକ, ଏବଂ କୁଲିଂର ତୀବ୍ରତା ଅଧିକ |ଭଲଭ୍ ପ୍ଲେଟର ଖୋଲିବା କୋଣ ଯେତେ ଅଧିକ, ସିଲିକନ୍ ତେଲ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକୋଷ୍ଠରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଫ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ୍ ମିଳିତ ହୁଏ ଏବଂ ଫ୍ୟାନ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଅଧିକ ହୁଏ, ଯାହାଫଳରେ ଥଣ୍ଡା ତୀବ୍ରତାର ସମନ୍ୱୟ ହୃଦୟଙ୍ଗମ ହୁଏ |

Electro-Magnetic_Fan

ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିଫଳତା ହେତୁ ଯଦି ଫ୍ୟାନ୍ କ୍ଲଚ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ଫ୍ୟାନ୍ ସର୍ବଦା ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ କୁଲିଂର ତୀବ୍ରତା କମ୍ |ଯେତେବେଳେ କାରଟି ଅଧିକ ଭାରରେ ଚାଲୁଥାଏ, ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ |ଏଭଳି ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଫ୍ୟାନ୍ କ୍ଲଚ୍ ଉପରେ ଏକ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଉପକରଣ ଏବଂ ଘର ଉପରେ ଏକ ଲକିଂ ପ୍ଲେଟ୍ ଅଛି |ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲକିଂ ପ୍ଲେଟର ପିନ୍ ସକ୍ରିୟ ପ୍ଲେଟର ଗର୍ତ୍ତରେ ଭର୍ତ୍ତି କରାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ସ୍କ୍ରୁ ଟାଣ ହୋଇଯାଏ, ଘରଟି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ |ମୋଟ ଉପରେ, ଫ୍ୟାନ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ସମକାଳୀନ ଭାବରେ ଚାଲିଥାଏ |କିନ୍ତୁ ଏହି ସମୟରେ, ଏହା କେବଳ ପିନ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଏବଂ ଏହାକୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଫ୍ୟାନ୍ ସର୍ବଦା ସର୍ବୋଚ୍ଚ କୁଲିଂ ତୀବ୍ରତାରେ ଥାଏ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର ଉଷ୍ମତା ପାଇଁ ଅନୁକୂଳ ନୁହେଁ |ଫ୍ୟାନ୍ କ୍ଲଚ୍ ର ବିଫଳତାକୁ ବିଚାର କରିବାର ଗୋଟିଏ ଉପାୟ ହେଉଛି: ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନର ତାପମାତ୍ରା ସ୍ୱାଭାବିକ, ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ଲେଡ୍କୁ ହାତରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରନ୍ତୁ |ଯଦି ଆପଣ ଏକ ବଡ଼ ପ୍ରତିରୋଧ ଅନୁଭବ କରିପାରିବେ, ଫ୍ୟାନ୍ କ୍ଲଚ୍ ସ୍ is ାଭାବିକ;ଯଦି ଏହି ସମୟରେ ଫ୍ୟାନ୍ କ୍ଲଚ୍ ର ଏକ ଛୋଟ ପ୍ରତିରୋଧ ଥାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ସହଜରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରାଯାଇପାରେ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଫ୍ୟାନ୍ କ୍ଲଚ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଛି |

electric fan clutch

ପରୋକ୍ଷ ଡ୍ରାଇଭ୍ |

ଫ୍ୟାନ୍ ର ଦୁଇଟି ପରୋକ୍ଷ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ ଅଛି, ଗୋଟିଏ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ |

ପ୍ରଥମେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ |

Theଅଟୋ କୁଲିଂ ପ୍ରଶଂସକ |ଅଧିକାଂଶ କାର୍ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରଗୁଡିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଅଟେ, ଅର୍ଥାତ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ର ଘୂର୍ଣ୍ଣନକୁ ସିଧାସଳଖ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଏକ ମୋଟର ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |Theଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫ୍ୟାନ୍ |ଏକ ସରଳ ଗଠନ, ସୁବିଧାଜନକ ଲେଆଉଟ୍ ଅଛି, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରେ ନାହିଁ, ଯାହା କାରର ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତିକୁ ଉନ୍ନତ କରେ |ଏହା ସହିତ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରଶଂସକଙ୍କ ବ୍ୟବହାର ଯାଞ୍ଚ, ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ କିମ୍ବା ଫ୍ୟାନ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବେଲ୍ଟର ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର କାର୍ଯ୍ୟ ଭାର ହ୍ରାସ ହୁଏ |ସାଧାରଣ ମଡେଲରେ ଦୁଇଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପ୍ରଶଂସକ ଅଛନ୍ତି |ଦୁଇ ପ୍ରଶଂସକ ସମାନ ଆକାରର, ଗୋଟିଏ ବଡ଼ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଛୋଟ |କେତେକ ମଡେଲରେ ଏକ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର କଣ୍ଡେନ୍ସର ଫ୍ୟାନ୍ ଅଛି |ଇଞ୍ଜିନର ଜଳ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଅନ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଉପରେ ସେମାନେ ଫ୍ୟାନ୍ ସ୍ଥିର କରନ୍ତି |ମେସିନର ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ଏବଂ ଅପରେଟିଂ ସ୍ପିଡ୍ |

radiator fan double

ଶୀଘ୍ରବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରଶଂସକ |ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସରଳ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସର୍କିଟ୍ ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଲଜିକ୍ ଥିଲା |ସେଗୁଡିକ କେବଳ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସୁଇଚ୍ ଏବଂ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ଚାପ ସୁଇଚ୍ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହେଉଥିଲା, ଯେକ any ଣସି ସୁଇଚ୍ ର ସର୍ତ୍ତ ପୂରଣ କରି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଫ୍ୟାନ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ |କୁଲାଣ୍ଟର ତାପମାତ୍ରାକୁ ସିଧାସଳଖ ଅନୁଭବ କରିବା ପାଇଁ ୱାଟର ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସୁଇଚ୍ ସ୍ଥାପିତ |ଏହା ବାସ୍ତବରେ ଏକ ଦୁଇ ସ୍ତରୀୟ ପ୍ରତିରୋଧ ସୁଇଚ୍ |ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ଦୁଇଟି ସ୍ତରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ପ୍ରଶଂସକଙ୍କ ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଗତି କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ଜଳର ତାପମାତ୍ରା 90 ° C ଅତିକ୍ରମ କରେ, ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସୁଇଚ୍ ର ପ୍ରଥମ ଗିଅର୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହୁଏ, ଏବଂ ଫ୍ୟାନ୍ କମ୍ ବେଗରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଯାହାର ଜଳ ଟାଙ୍କି ପାଇଁ କମ୍ ଉତ୍ତାପ କ୍ଷମତା ଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ଜଳର ତାପମାତ୍ରା 105 ° C ଅତିକ୍ରମ କରେ, ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସୁଇଚ୍ ର ଦ୍ୱିତୀୟ ଗିଅର୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଫ୍ୟାନ୍ ଏକ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ |ପାଣି ଟାଙ୍କି ଦେଇ ବାୟୁ ପ୍ରବାହକୁ ବୃଦ୍ଧି କର ଏବଂ ଶୀତଳତା ବୃଦ୍ଧି କର |ଯଦି ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ପ୍ରେସର ସୁଇଚ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫ୍ୟାନ୍ କୁ ସିଧାସଳଖ ଏକ ସଙ୍କେତ ଦେବ ଏବଂ ଜଳର ତାପମାତ୍ରାକୁ ଖାତିର ନକରି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ସିଧାସଳଖ ଚାଲିବ |

control logic of electric fan

ଆଜିର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ଜଟିଳ ହେବାରେ ଲାଗିଛି ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରଶଂସକଙ୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ତର୍କ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ଜଟିଳ ହେବାରେ ଲାଗିଛି |ସାଧାରଣତ ,, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ର ଆରମ୍ଭ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ଏବଂ ଏହାର ଆଖପାଖ ପରିବେଶକୁ ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ |ସେଠାରେ ଏକ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଅପରେସନ୍ ମୋଡ୍ ଅଛି, ଯାହା ଅଧିକ ଶକ୍ତି-ଦକ୍ଷ ଅଟେ, ଯାହା ଦ୍ energy ାରା ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ ହୁଏ |କିନ୍ତୁ ଏହା ଜଟିଳ ସଙ୍କେତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ଅସୁବିଧା ମଧ୍ୟ ଆଣିଥାଏ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁଲାଣ୍ଟ ତାପମାତ୍ରା ସଙ୍କେତ ହଜିଯାଉଛି, ୱାଟର ଟ୍ୟାଙ୍କର ଆଉଟଲେଟ୍ ତାପମାତ୍ରା ସଙ୍କେତ ହଜିଯାଇଛି, ଇଞ୍ଜିନକୁ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଚାଲିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେବ;ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ହାଇ-ପ୍ରେସର ସେନସର ସିଗନାଲ ହଜିଯାଇଛି, ଏବଂ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସିଷ୍ଟମ କାମ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଆଯିବ;ସେଠାରେ ଏକ ବିଶେଷ ସ୍ situation ତନ୍ତ୍ର ପରିସ୍ଥିତି ଅଛି, ଯେତେବେଳେ ଗାଡିର ସ୍ପିଡ୍ ସିଗନାଲ୍ ହଜିଯାଏ, ଇଞ୍ଜିନ ଭୁଲ୍ ଭାବରେ ଭାବିବ ଯେ କାରଟି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଚାଲୁଛି, ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ମଧ୍ୟ ଏକ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଆଯିବ |

ଅନ୍ୟ ଏକ ପରୋକ୍ଷ ଫ୍ୟାନ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତ exc ଖନନକାରୀ ଏବଂ କିଛି ବାୟୁ ଶୀତଳ ଇଞ୍ଜିନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଫ୍ୟାନ୍ ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ମୋଟରରେ ଇନଷ୍ଟଲ୍ ହୋଇଛି |ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚେ, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ମୋଟରର ତେଲ ସର୍କିଟ୍ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ଥଣ୍ଡା ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଫ୍ୟାନକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ପାଇଁ ମୋଟର ଚଲାଇଥାଏ |ଫ୍ୟାନର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇପାରିବ, ଜଳର ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ହେଲେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବେଗ କମ୍ ଏବଂ ଜଳର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ହେଲେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବେଗ ଅଧିକ |ଖନନକାରୀର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ମୋଟର ଶକ୍ତି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପରୁ ଆସିଥାଏ ଏବଂ ବାୟୁ ଶୀତଳ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ମୋଟର ଶକ୍ତି ତେଲ ପମ୍ପରୁ ଆସିଥାଏ |

hydraulic drive fan